4月9日，全国乘联会发布最新乘用车商场状况显现：本年3月乘用车商场零售194万辆，同比增加14.4%，环比增加40.2%，完成“双涨”。本年以来累计零售512.7万辆，同比增加6%。乘联会指出，本年3月的同比零售增速是近10年最高的，扭转了近10年的3月零售增速偏低的特征。车企方面，广汽集团旗下各子品牌的单月环比增速均超越60%，广汽埃安、小鹏轿车别离接连多个月销量破3万辆。

  在国家“两新”方针推进下，叠加车展、主机厂厂补加码等线月的价格战相对温文，国内轿车商场逐渐进入正常的消费期。”乘联会方面表明，3月年款增配、调整车主权益等隐形优惠办法层出不穷。从数据上看，本年3月降价车型数量23款，较去年3月的51款大幅削减。

  在车企方面，广汽集团3月整车销量到达17.39万台，环比增加76.2%，旗下各子品牌的单月环比增速均超越60%。本年1月至3月累计交给量为37.11万台。小鹏轿车3月完成新车交给33205辆，较去年同期大幅度增加268%，这已是该品牌接连第五个月销量打破3万辆大关。本年前三个月累计交给94008辆，同比增加高达331%，环比增加2.7%，超额完成季度方针。

  两家企业的增加也显现出3月自主品牌的商场表现继续向上。多个方面数据显现，3月自主品牌国内零售比例到达62.7%，同比增加7.7%。相对而言，3月干流合资品牌零售48万辆，同比下降4%，其中日系品牌下降最多，其零售比例12.2%，同比下降1.5个百分点。

  3月份数据还呈现出春节后的新能源车消费潮的回归，新能源车国内零售浸透率回升到51.1%，较去年同期提高8.7%。从总量来看，3月新能源乘用车商场零售99.1万辆，同比增加38.0%，环比增加45%；1—3月累计零售242.0万辆，同比增加36.4%。

  在作废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等普惠托底布景下，新能源车坚持强势增加态势。

  从单个品牌来看，小米轿车等品牌拉动新势力比例同比增加3个百分点。广汽埃安也呈现出微弱增加势头。3月，该品牌终端交给量达34082台，环比增加63.4%。有必要留意一下的是，广汽埃安已接连六个月坚持每月超越3万台的销量表现，这一成果充沛证明了其在电动化转型中的战略成功。

  此外，我国新能源轿车的增加还凸显在海外商场上。本年1—3月，自主品牌新能源车出口大增83%。

  业界指出，4月份上海车展的举行以及环绕上海车展宣发期内的车型发布活动，叠加各地促消费方针的施行，将成为推进国内轿车消费的催化剂和触发点。紧接着“五一”的5天长假是驾车出游的好时机，近期新产品经过增配不加价的方法来增强性价比。

  乘联会表明，国家有促进内需的方针导向，开展靠内需和外需一起推进的趋势日益显着，乘用车商场“稳内需”的作用也将继续表现。

  此外，我国轿车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌肯定没在美国出售，因而我国出产的自主品牌轿车不会遭到美国加关税的影响；本轮关税调整或会在短期内影响我国品牌在海外部分基地的投产建造布局。（广州日报全媒体记者邓莉）

  4月9日，全国乘联会发布最新乘用车商场状况显现：本年3月乘用车商场零售194万辆，同比增加14.4%，环比增加40.2%，完成“双涨”。