近日，权威的《中国新能源汽车大数据研究报告(2024)》已经正式对外发布，这份报告深入分析了近九成新能源汽车的实时运行数据，涵盖超过1800万辆新能源汽车的信息，力求为广大购买的人提供详尽的洞察与对比。这一报告的发布，无疑为广大关注新能源汽车的消费的人带来了重要参考。

  报告显示，新能源汽车的市场普及率正在迅速上升，尤其是在非限购城市，新能源乘用车的占比已经突破了77%。这一数据清晰地反映了市场需求的强劲增长，佐证了花了钱的人新能源汽车的青睐。此外，新能源网约车的数量在2023年更是实现了超过2.5倍的飞速增长，不少私家车主也积极加入到使用新能源汽车进行兼职运营的行列中，进一步印证了新能源车在节能和经济上的优势。

  从车型上看，纯电动车型在新能源乘用车中占据了近70%的市场占有率，而插电式混合动力汽车则展现出不可以小看的增长势头，截止2023年底，其累计推广规模已达到384万辆，市场占比近26%。这类车型正在逐渐显示出对传统燃油车的替代效果，接近40%的意向消费者对于燃油车型与插混车型之间作比较时，越来越倾向于选择新能源车型。

  再来看看新能源汽车的使用情况，插电式混合动力汽车在纯电模式下的行驶里程占比超过40%，而在燃油模式下的行驶占比却低于10%。在一些重点城市如成都市、沈阳市和杭州市等，增程式电动乘用车在纯电模式下的行驶里程比例甚至超过了60%。这证明了新能源汽车在续航和性能上的巨大优势。

  谈到续航，今日市场上的新能源汽车续航均值从2020年的300公里提升至2023年的345公里，尤其是纯电车型的平均续航可达442公里。然而，尽管车企在宣传中提供了较高的续航数据，实际使用往往只能达到宣传数据的八九成，尤其是在北方寒冷的环境中，更是存在非常明显的回落。

  安全性方面也是国人着重关注的指标，根据报告，新能源汽车的故障率正逐年降低，最为严重的三级故障的占比从2021年的16.5%降至2023年的7.7%。与此同时，新能源汽车的着火事故率也在下降，插电式混合动力汽车普遍采用的磷酸铁锂电池，保证了其整体安全性优于使用三元锂电池的车型。

  在使用频率方面，新能源汽车私家车的日均行驶时长和行驶里程都有明显增加，2023年，日产均行驶时长同比增长近5%，日均行驶里程达37公里。今年，充电方式也在发生明显的变化。尽管慢充依旧是主流，充电次数和时长却逐年减少，公共充电领域的新建高功率充电桩的比例明显地增加。这一切都在变化中进一步展现出新能源汽车在行业内的前景。

  综合来看，《2024新能源汽车大数据研究报告》的发布，不仅提供了行业的最新动向，同时也解答了消费的人在续航、安全、充电等方面的诸多疑虑。未来，随市场的进一步成熟和技术的慢慢的提升，新能源汽车无疑将迎来更加辉煌的明天！

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