在氢动力轿车范畴，春风轿车正引领一场绿色革命。近来，坐落武汉经开区的春风新动力轿车产业园内，一群技能员正专心于氢燃料电池零部件的精细拼装，他们的尽力将为未来的清洁出行贡献力量。

  在武汉的军山新城，一辆搭载春风氢燃料电池的轿车正频频络绎，进行着可靠性和耐久性的苛刻测验。据悉，这款轿车加氢仅需3到5分钟，即可续航500公里，展示了氢动力轿车的强壮潜力。

  不只如此，春风氢燃料电池轿车已在武汉、广州、深圳、佛山等多个城市投入运营。它们不只动力微弱，并且完成了零排放，所选用的中心技能——氢燃料电池燃电体系及电堆，均出自春风轿车之手。

  春风轿车研制总院副总工程师张剑介绍，氢燃料电池电堆是氢动力轿车最为中心的部件，由数百对电池板组成，每对电池板又由双极板和膜电极构成。早在2013年，春风轿车便开端了氢燃料电池技能的研讨，并在2018年牵头承当了国家重点研制专项，成功开发出国内首款全功率燃料电池轿车——春风氢舟e·H2。

  现在，春风轿车已打破燃料电池功率、功能与寿数的瓶颈，形成了掩盖20千瓦至400千瓦的氢燃料电池电堆产品，大范围的应用于乘用车、重卡、环卫车等范畴。在春风新动力轿车产业园内，国内首条氢燃料电池电堆中试线正在高效工作，技能员们正繁忙地进行着装置和工艺验证。

  春风轿车在氢燃料电池要害零部件的自主掌控率已达100%。以空压机为例，进口设备单价高达数十万元，而国产产品价格已降至万元左右。跟着燃电体系电堆、子体系中心部件研制自主可控，燃电体系本钱也一会儿就下降，为氢动力轿车的商业化铺平了路途。

  到2024年末，春风轿车在氢能范畴已具有830项发明专利，位列国内主机厂之首。一起，春风轿车已推出十余款氢燃料电池车公告，累计出售超越6000辆氢燃料电池车。但是，虽然技能已获得明显打破，但基础设施缺乏、加氢本钱高、耐久功能提升等问题仍是限制氢动力轿车开展的“瓶颈”。

  对此，春风轿车正活跃进行中心技能攻关，并与湖北省上下游企业一起探究氢能的生态形式，以期在未来的绿色出行商场中占有领先地位。

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