由电动轿车产业技术创新战略联盟提出，比亚迪轿车工业有限公司、中国轿车工程研讨院股份有限公司联合牵头研发的《乘用车电液式自动悬架体系功用安全要求及测验办法》规范已按《中国轿车工程学会（CSAE）规范制修订管理办法》有关法律法规经过立项检查，现正式列入中国轿车工程学会规范研发方案，起草任务书编号为2024-071。

  跟着轿车的电气化、智能化开展，悬架体系逐渐从纯机械的被迫悬架向着自动悬架开展，而全自动悬架体系作为车辆动态功用与驾驭安全的关键技术，成为要点研讨方针。但电子电器体系在轿车中的广泛运用，不可避免地形成整车环境的复杂化，因而功用安全成为轿车规划中的中心安全要素之一。

  为确保自动悬架体系在复杂多变的驾驭环境中安稳运转，削减体系毛病导致的安全风险，树立一套严厉的功用安全承认规范及测验办法，具有极点重大意义。

  支撑规范体系完善：当时，底盘体系中关于转向、制动都已提出功用安全要求有关规范，与自动悬架体系相关的功用安全测验办法和规范规范仍需树立。本规范的拟定为悬架功用安全的测验和布局供给相关根据和支撑。

  确保车辆行进安全：本规范从电液式自动悬架体系的失效形式动身，得出体系安全方针及安全状况。在此基础上对功用安全承认的测验办法、测验要求、测验经过原则、实验数据处理等全方位界说，能够有显着作用地确保安全承认成果的可靠性，为车辆行进安全供给确保。

  推进悬架技术进步：本规范不只识别出自动悬架体系的失效形式，总结了失效形式对整车的损害，还介绍了失效形式对应的毛病类型毛病注入办法，希望推进自动悬架体系功用安全的功用提高和技术进步。

  本规范研发最大的意图是为电液式自动悬架体系功用安全承认供给测验办法。规范适用于一切搭载于乘用车（包含跑车、轿车、SUV等车型）的电液式自动悬架体系，包含快速自动悬架体系、慢速自动悬架体系等。

  本规范结合现有整车动力学功用开发办法及电控体系功用安全测验规范，拟定针对电液式自动悬架体系的功用安全检验要求及测验办法。根据日常行进与极点风险场景，规划包含直线行进、单移线、蛇形及定速绕圆等操作安稳性测验工况。结合体系功用安全检验规范及车辆实测数据，拟定电液式自动悬架体系功用安全可控度点评鸿沟阈值、各动力学功用指标与可控度等级间的评判对应联系。

  《乘用车电液式自动悬架体系功用安全要求及测验办法》规范项目已发动参编申报，欢迎整车企业、乘用车自动悬架功用开发和生产单位及职业相关单位参加到规范研讨和编制工作中，一起推进自动悬架体系功用安全水平提高。